TRIÂNGULO DO SOL AUTO-ESTRADAS S/A

1998 - Fundada em abril e com sede na cidade de Matão, a Triângulo do Sol é responsável pela administração de 442 km de rodovias que compreendem o Lote 9 do Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado de São Paulo: Rodovia Washington Luís (SP 310), no trecho de São Carlos a Mirassol; Rodovia Brigadeiro Faria Lima (SP 326), de Matão a Bebedouro; e Rodovias Carlos Tonani, Nemésio Cadetti e Laurentino Mascari (SP 333), entre as cidades de Sertãozinho e Borborema.

1999 - A inovação sempre fez parte da ideologia da Triângulo do Sol e a inauguração, em suas praças de pedágio, do primeiro sistema do Brasil a aceitar cartões de crédito como forma de pagamento é a prova deste espírito arrojado. Foi também neste ano que a empresa concluiu a primeira duplicação do Programa de Concessões do Governo de São Paulo - 12 km da Rodovia Brigadeiro Faria Lima.

2000 - A conquista do selo ISO 9002, em junho de 2000, premiou a decisão da empresa em investir mais em melhoramentos, estrutura operacional e atividades de educação, refletindo na redução de vítimas fatais, através do Programa de Redução de Acidentes (PRA). No cronograma de obras, a Concessionária implantou terceiras faixas ao longo da Rodovia Carlos Tonani, entre os km 122 e 145, e duplicou 10 km da Brigadeiro Faria Lima, além da construção de trevos de acesso/retorno em Matão, Jaboticabal, Bebedouro, Taquaritinga e Itápolis.

2001 - A Triângulo do Sol implantou outros quatro trevos de acesso/retorno na Rodovia Brigadeiro Faria Lima, entre Matão, Jaboticabal e Taiúva, e investiu na construção de mais dois trevos nas rodovias Washington Luís e Carlos Tonani, em São José do Rio Preto e Borborema, respectivamente. Os caminhoneiros ainda foram contemplados com a primeira Área de Descanso, no km 291 da SP 310, em Matão, inaugurada com a 1ª edição da campanha Saúde na Área.

2002 - No ano de criação da ARTESP (Agência Reguladora de Serviços Públicos Delegados de Transporte do Estado de São Paulo), que sucedeu a Comissão de Concessões, a Rodovia Washington Luís (SP 310) foi considerada a “melhor estrada do Brasil” pela CNT (Confederação Nacional dos Transportes). A qualificação se repetiria em 2003 e 2007. Na Carlos Tonani, a Concessionária finalizou mais 16 km de duplicação, obra que incluiu a construção de seis dispositivos de acesso/retorno, a ponte sobre o Córrego Gabriela, em Sertãozinho, e ampliação da ponte sobre o Rio das Onças, em Barrinha. Neste ano, também foi concluída a primeira intervenção de recapeamento da Rodovia Brigadeiro Faria Lima.

2003 - A Concessionária concluiu mais 8 km de duplicação da Brigadeiro Faria Lima. O plano todo foi finalizado quatro anos mais tarde, em 2007, com a duplicação de 71 km de rodovia, remodelação de trevos e viadutos, incluindo a ponte sobre o Córrego Rico, entre os municípios de Jaboticabal e Bebedouro. Foi neste ano que a Triângulo do Sol concluiu o trevo de cruzamento da Brigadeiro Faria Lima com a Carlos Tonani, em Jaboticabal, e a primeira intervenção de recapeamento na SP 310 e SP 333.

2004 - A Triângulo do Sol foi destaque na microrregião com o plantio de 60 mil mudas de árvores nativas na Serra do Jabuticabal e no Córrego Rico, em Jaboticabal e Taquaritinga, respectivamente. As ações socioambientais começaram em 2002, no mesmo ano em que a Concessionária finalizou a implantação do Sistema de Rodovia Inteligente (ITS), composto por câmeras, sensores de tráfego, painéis de mensagens variáveis e Call Box. Em obras, a Triângulo investiu na construção de quatro dispositivos de acesso/retorno na SP 333, em Jaboticabal, na ampliação da ponte do Rio Mogi-Guaçu e nas primeiras obras do Complexo Viário de São Carlos - o trevo, no km 235 + 500 e cerca de 5 km de defensa rígida tipo “New Jersey”.

2005 - Os usuários da SP 333 foram contemplados com cerca de 25 km de rodovias duplicadas, além da remodelação de trevos e viadutos, destacando a construção da ponte sobre o Rio Mogi, entre Sertãozinho e Jaboticabal. Enquanto isso, São Carlos ganhava a remodelação dos trevos de acesso à cidade pelas avenidas Getúlio Vargas e Miguel Petroni, que compõem o Complexo Viário, e os caminhoneiros eram brindados com uma segunda Área de Descanso, no km 407 da SP 310, em Uchoa. A implantação das bases de Call-Box ao longo de toda a Rodovia Washington Luís também foi concluída neste ano.

2006 - A Triângulo do Sol entregou mais 4 km de duplicação da Rodovia Brigadeiro Faria Lima, além da implantação de mais um trevo de retorno em Jaboticabal. Já na Rodovia Carlos Tonani, foram concluídas as obras de ampliação de quatro pontes em Barrinha e Jaboticabal, além da implantação de quatro bases de balança móvel, sendo duas na SP 326 e 2 na SP 333.

2007 - Os investimentos em infraestrutura continuaram e neste ano a Triângulo do Sol inaugurou mais dois importantes trevos na SP 310, beneficiando as cidades de São José do Rio Preto, no km 444, e São Carlos, com o trevo da UFSCar. Foi também neste ano que começou o plano de revitalização completa do pavimento na malha viária, com término previsto para 2010. Todos estes investimentos, que buscam dar maior segurança aos usuários, renderam à Triângulo do Sol o Prêmio Vida, concedido pela ARTESP.

2008 - Dez anos de sucesso absoluto! A primeira década de história da Triângulo do Sol foi marcada pela geração de empregos, administração de estradas cada vez mais seguras, diminuição do índice de acidentes com vítimas fatais, prêmios internacionais de qualidade, obras concluídas no prazo, integração com as comunidades e muitos outros melhoramentos. Neste ano tão importante, a Concessionária ainda entregou 19,1 km de duplicação da SP 333 entre as cidades de Jaboticabal e Taquaritinga, além da remodelação de trevos e viadutos.

2009 - Nove anos após a primeira ISO, a Triângulo do Sol é submetida a uma rigorosa auditoria externa e conquista a recertificação ISO 9001-2008, evidenciando mais uma vez o compromisso com a qualidade do atendimento e serviço prestado.

2010 - Este foi mais um ano em que a Triângulo do Sol atingiu todos os seus objetivos e concluiu, com êxito, a 2ª etapa de intervenção no pavimento das rodovias sob concessão e o Complexo Viário de São Carlos, com a entrega do dispositivo de acesso e retorno do Jardim Tangará, no km 231+750. Além disso, a Concessionária renovou toda a sua frota.